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柴油發(fā)電機(jī)工作中溫度有清晰容許范疇。超過(guò)或小于這一許可的溫度范疇，柴油發(fā)電機(jī)極有可能毀壞，進(jìn)而產(chǎn)生意外事件。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因很多，今天小編就來(lái)就給大家具體講一下吧！

(1)柴油發(fā)電機(jī)不按規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，如電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓過(guò)高，鐵損提升；假若電流不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)子繞組的銅損也會(huì)增加；低頻率會(huì)讓制冷散熱器風(fēng)扇減輕，傷害柴油發(fā)電機(jī)排熱；功率因素太低，提高了電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電，造成電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)燙。查驗(yàn)監(jiān)管車子儀表盤(pán)標(biāo)示有沒(méi)有問(wèn)題。假若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)與處理，使柴油發(fā)電機(jī)按規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作。
(2)柴油發(fā)電機(jī)三相負(fù)載電流值不平衡，負(fù)載一相繞組會(huì)過(guò)熱；假若三相電流偏差超出額定電壓的10%，便很嚴(yán)重交流電路不平衡。三相電流不平衡會(huì)引起負(fù)序電磁場(chǎng)，提升耗損，導(dǎo)致磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子繞組、拋圈等部件發(fā)燙。應(yīng)調(diào)節(jié)三相負(fù)載，以盡量維持交流電路均衡。
(3)通風(fēng)管道被塵土阻塞，空氣流通較弱，造成柴油發(fā)電機(jī)排熱艱辛。應(yīng)消除通風(fēng)管道里的灰塵植物油脂，使通風(fēng)管道梧鼠五技。
(4)排風(fēng)系統(tǒng)溫度太高或滲漏溫度太高，密閉式冷卻塔阻塞。應(yīng)減少進(jìn)氣口或滲漏溫度，以消除密閉式冷卻塔里的阻塞。故障處理前，應(yīng)限定發(fā)電機(jī)負(fù)荷從而降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。
(5)軸承加潤(rùn)滑油太多或偏少，應(yīng)按規(guī)定加上，一般為軸承腔的1/2 ~ 1/3(慢檔取限制，快速取低限)，以不得超過(guò)軸承腔的70%*合適。

(6)軸承損壞。假若損壞輕微，軸承會(huì)一部分過(guò)熱；假若磨偏，電機(jī)轉(zhuǎn)子常常會(huì)出現(xiàn)磨擦，造成電機(jī)轉(zhuǎn)子一部分過(guò)熱。查驗(yàn)軸承存不存在噪音。一旦發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子下面磨擦，暫時(shí)中止機(jī)械設(shè)備做好維護(hù)保養(yǎng)拆裝軸承。
需注意，溫度高并不一定代表著柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異常發(fā)燙疑難問(wèn)題。有時(shí)溫度太高，電機(jī)散熱溫度還會(huì)上升。這時(shí)，并沒(méi)有發(fā)燙疑難問(wèn)題，但應(yīng)該及時(shí)采用制冷預(yù)防措施，維修保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)。
以上是小編整理的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因之一點(diǎn)贊了，希望能幫助到大家，大家如果還有其他的疑惑將在要求，熱烈歡迎留言版！